都市計画道路
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都市計画道路とは？
都市計画法に基づいて都市計画決定された道路を、都市計画道路と言います。都市計画道路は都市の基盤的施設として位置づけられており、街路とも呼ばれます。下の表は、令和4年10月20日時点での長岡京市を通る都市計画道路です。
| 路線名 | 計画決定年月日 | 変更年月日 | 幅員（m） | 延長（m） ※市域延長 | 供用済み延長（m） | 供用開始率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京都第二外環状線 | 平成元年8月25日 | 20．5 | 4,700 | 4,700 | 100% | |
| 石見下海印寺線 | 昭和42年8月19日 | 平成19年3月30日 | 22 | 3,500 | 3,500 | 100% |
| 下海印寺納所線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 11 （11～20） | 2,870 | 1,710 | 59% |
| 下海印寺大山崎線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 16 （16～21） | 280 | 0 | 0% |
| 京都神戸線 | 昭和14年9月29日 | 令和4年1月18日 | 22 | 2,400 | 2,400 | 100% |
| 今里東西線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 22 | 480 | 約480 | 100% |
| 長岡京駅前線 | 昭和42年8月19日 | 平成9年4月15日 | 25 | 990 | 558 | 56% |
| 外環状線 | 昭和43年10月2日 | 昭和47年2月1日 | 22 | 2,020 | 2,020 | 100% |
| 馬場八条が丘線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 18 （18～20） | 2,180 | 0 | 0% |
| 牛ケ瀬馬場線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年10月20日 | 14 （11～16） | 230 | 0 | 0% |
| 寺戸馬場線 | 昭和42年8月19日 | 平成27年1月30日 | 16 | 60 | 0 | 0% |
| 御陵山崎線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 15 （12～22） | 2,970 | 543 | 18% |
| 西向日町停車場今里線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 18 | 620 | 0 | 0% |
| 神足花山線 | 昭和42年8月19日 | 令和4年1月18日 | 16 （16～24．5） | 1,860 | 0 | 0% |
| 長岡京駅東線 | 昭和14年9月29日 | 令和4年1月18日 | 11 | 720 | 720 | 100% |
| 神足1号線 | 平成11年2月4日 | 14 | 50 | 50 | 100% | |
| 向島神足線 | 平成13年5月1日 | 30 | 450 | 0 | 0% | |
| 合計 | 26,380 | 16,681 | 63．2% |
供用開始率をグラフにすると、下図のようになります。
都市計画道路の進捗状況図
- 令和4年1月18日時点での都市計画道路の進捗状況を表しています。なお、本図はあくまで参考としてご覧いただくためのものであり、都市計画の内容を証明するものではありません。
- 都市計画図が必要な方は都市計画課のページをご覧ください。
都市計画道路進捗状況図【令和5年2月1日時点】
都市計画道路進捗状況図(PDF形式、1.22MB)